На главную страницу

Вернуться   Форум V Калине > Автомир V Калине > Тесты и сравнения автомобилей

Тесты и сравнения автомобилей Выбор, тесты, сравнения различных автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.09.2017, 10:49   #1
Свой человек
 
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: Курган
Имя: Алексей
Сообщений: 907
Брильянс Н230

Купили жене ее первую машину - китайца Брильянс Н230. Эксплуатируем уже полтора года.
Живем за городом, поэтому каждому в семье нужна своя машина. Хотелось с коробкой автоматом или роботом. Обошли все салоны в поисках недорогой, небольшой, с приличным дорожным просветом, без ручки переключения скоростей () и, самое главное, красивой машины. https://avto-russia.ru/autos/brillia...atchback_1.jpg
Брильянс Н230 –хечбэк приятного красного цвета (в салоне были еще коричневые), с люком на крыше, на фирменном литье и всесезонной резине – смотрится очень прилично. Размеры как у Калины примерно, масса на 100 кг больше, по китайским краштестам считается достаточно безопасной (подушки у водителя и переднего пассажира). Дорожный просвет на пару –тройку см меньше чем у Калины, но под нагрузкой из-за жестких пружин сравнивается с калиновским. Колесная база существенно больше чем у Калины, что очень положительно влияет на поведение на дороге. Фары с лампами Н4 оригинальной формы, противотуманки, задние фонари уникального вида (сзади в темноте этот автомобиль ни с чем не спутаешь). Ближний свет ночью светит примерно как у Калины, дальний свет – много лучше чем у Калины (несмотря на то что всего две лампы, а у Калины на дальнем– четыре ). «Брильянс» тесно сотрудничают с БМВ, может быть поэтому Брильянс по управляемости просто великолепен, и не только по сравнению с Калиной. Руль очень острый, более тугой (электроусилитель), малооборотистый , реакция на руль мгновенная . Передок у Брильянса с подрамником, сзади, как и у Калины, балка. Подвеска очень похожа на Тойотовскую. В движении Брильянс чуть жестче Калины, по дрянному асфальту на трассе можно смело идти на тех же скоростях как и на Калине, хотя подвеска пробивается чуть раньше. На бездорожье «мешает» нижняя губа под передним бампером и меньший чем у Калины просвет. Колеса на 15 с низкопрофильной резиной, после установки «полноразмерной» резины (дилеры не возражают) дорожный просвет увеличивается на пару см и становится как у Калины. Интересно, что коробка-робот на проселочной гадкой грязной дороге не мешает, а наоборот помогает: там где я на Калине с механикой могу сорвать колеса в пробуксовку, и по этой причине зарыться или съехать с нужной траектории, этот китаец под управлением Женщины проезжает тихонечко безо всяких проблем! (иногда кажется что у него диф-ал повышенного трения). Главное на пузо не сесть, а до этих пор по грязи прет отлично, а с небольшого разгона можно смело проскочить любую грязюку (кстати, пузо гладкое, топливопроводы и электропровода не болтаются). Двигатель 1,5 л 16 кл с регулируемыми фазами газораспределения и регулируемой высотой подъема клапанов (так написано в руководстве, про «регулируемую высоту подъема клапанов» - не верю, может быть косяк переводчиков с англо-китайского). Мощность 105 лс. Конструктивно двигатель очень похож на популярный тойотовский 1NZ, но блок не ал-й, а чугунный(т.е. в будущем можно смело растачивать при ремонте). Угар масла нулевой, заводится в любые морозы с пол оборота, вообще проблем никаких (-новый). По руководству 95 бензин, дилеры рекомендуют 92, мол чище он. На том и на другом едет одинаково. За первый год экспл-ии (зима+лето) записывали расход бензина – 6(!) литров на сотню – потрясно (у Калины на тех же дорогах летом 7,5, зимой 9). Такому расходу способствует конечно коробка-робот и то что жена ездит "по пенсионерски". Коробка лицензионная немецкой фирмы Getrag, 6-скоростная, на частоте вращения двигателя 3000 скорость на 6 передаче 115 км в час. В городе коробка переключает передачи так, чтобы двигатель крутился на оборотах 1500…1800. При трогании - двухсекундная задержка, в движении при умеренном нажатии на педаль газа (педаль электронная) – тоже задержка и меееедлеееннный разгон с переключением передач вверх. При резком нажатии на газ - задержка, переключение на две-три передачи вниз и мощный разгон. Поначалу ездить просто противно. Через день привыкаешь и начинаешь гонять как обычно, нажимая на газ "с упреждением ".На трассе на обгонах автоматика крутит мотор на 5500…6500 (режим максимальной мощности) оборотов и как надо переключает передачи, благодаря чему обгоны проходят быстрее, легче и безопаснее чем на Калине. Вообще на Брильянсе ездить по трассе – кайф. Тормоза сзади как у Калины барабанные. Тормозит чуть резче чем Калина. АБС нормально настроена, не мешает даже на мелких кочках. Салон нормальный, электростеклоподъемники везде, экектрозеркала, электропривод люка прозрачного на крыше, кондиционер само собой, средняя магнитола с СД и ЮСБ входом и 6 динамиками, панель приборов со стрелками и чуть мелковатой оцифровкой, с индикатором мгновенного расхода топлива, с плохо видимым на солнце ЖК индикатором и без указателя температуры двигателя – все примерно на уровне Калины. Расположение рычажков как на Тойоте. Печка очень жаркая, как у К2 и гранты, стекла боковые зимой не обмерзают ни в какой мороз. Сидушки удобные, но без электроподогрева. Очень просторно задним пассажирам (в ногах много места, нет вообще тоннеля посередине, много места над головой). Посадка водителя ниже чем на Калине, отчего и обзорность похуже спереди, а через небольшое заднее стекло – еще хуже. Но есть акустический парктроник. Багажник приличного для хэча размера+спинки задних сидений сворачиваются как на Калине. Полноразмерная запаска в багажнике. Есть иммобилайзер, на ключе зажигания кнопки управления центральным замком и багажником. Штатной сигнализации нет.
Цена у Брильянса Н230 последних несколько лет не меняется -514тр, прошлогоднюю в салонах продают за 490 тр.

Последний раз редактировалось Из Кургана; Сегодня в 07:31.
Из Кургана вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +4, время: 20:51.



Форум защищен от спама
Rambler's Top100
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot