На главную страницу

Вернуться   Форум V Калине > Автомир V Калине > Тесты и сравнения автомобилей

Тесты и сравнения автомобилей Выбор, тесты, сравнения различных автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.02.2014, 18:02   #61
Летописец
 
Аватар для Raven
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: С другой планеты
Сообщений: 538
Цитата:
Сообщение от YUPiter Посмотреть сообщение
Raven, приветствую, Роман! Рад, что ты по-прежнему с нами!
Как жЫзИнь на Востоке?
Привет, Юра!
Забегаю иногда.
Жизнь на Востоке есть. Неплохая, но дорогая.

P.S.: Помидоренвозен-ваген на XVIII дромо-фестивале. Приморье, Лазовский район, близ пгт Преображение, бухта Красный Оленевод.
Хмурое туманное утро, фестиваль закрыт, последние минуты перед отъездом.


Последний раз редактировалось Raven; 12.02.2014 в 16:47.
Raven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2014, 19:33   #62
Супермодератор
 
Аватар для Viktor1111
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Тюмень
Имя: Виктор
Возраст: 35
Сообщений: 12,639
Цитата:
Сообщение от Raven Посмотреть сообщение
Руководствуясь этой поговоркой, я отправил обоих страдальцев на замену верхних бачков в Новосибирск. Замена пластиковых бачков на алюминиевые обошлась недешево: 5000 х 2 (за ремонт) + 1000 (экспедирование по Н-ску) + 500 х 2 - доставка груза туда-обратно. Итого: 12000 руб. На время "командировки" родных радиаторов в сервисе мне "приколхозили" радиатор с какой-то другой машины - система оказалась работоспособной лишь условно, об этом эксперименте я потом не раз пожалел. Машина стерпела подобное издевательство.
А тупо новый что было не купить???
__________________
Ничего не делай, будь никем, ничего не говори, и тогда ты сможешь избежать критики

Viktor1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2014, 12:51   #63
Летописец
 
Аватар для Raven
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: С другой планеты
Сообщений: 538
Цитата:
Сообщение от Viktor1111 Посмотреть сообщение
А тупо новый что было не купить???
Очень дорогая (около 40 тыс. руб.) и во многом бессмысленная покупка.
На новом оригинальном радиаторе будет тот же самый верхний пластиковый бачок, имеющий стойкую тенденцию к тресканию и протеканию.
Из всех вариантов (замена на новый оригинал, новый неоригинал, "контракт" (б/у оригинал), восстановление и апгрейд оригинала) - последний имел практически 100% исключительно положительных и весьма многочисленных отзывов (перед принятием решения долго "курил" поиск).
По результатам этого поиска также определился с исполнителями работ (в Хабаровске никто таким не занимается, во Владивостоке с трудом нашел контакт типа "там в бору, за сосенкой", а в Н-ске восстановлением и изготовлением радиаторов занимается фирма - с реквизитами, телефонами, секретарями и очень богатым опытом).
В итоге имею "боевой" радиатор, стоящий на автомобиле и второй (полностью в сборе - с вентиляторами и расширительным бачком), который можно оставить запасным, а можно продать.
Чуть раньше их ценность равнялась лишь стоимости алюминия, из которого они изготовлены.
Raven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2014, 15:49   #64
Супермодератор
 
Аватар для Viktor1111
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Тюмень
Имя: Виктор
Возраст: 35
Сообщений: 12,639
Raven,
Интересно бы на фото посмотреть что собственно говоря сделано
__________________
Ничего не делай, будь никем, ничего не говори, и тогда ты сможешь избежать критики

Viktor1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2014, 14:21   #65
Летописец
 
Аватар для Raven
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: С другой планеты
Сообщений: 538
Цитата:
Сообщение от Viktor1111 Посмотреть сообщение
Raven,
Интересно бы на фото посмотреть что собственно говоря сделано
Ты про радиаторы?
Завтра, если на работе не задержусь, вытащу второй и сфотографирую.

За работу по замене ремня ГРМ, роликов, гидронатяжителя, сальников лобовины и ремня генератора отдал 4100 руб. Машину загнал в сервис в 9:30, в 14:00 позвонили и сказали, чтобы забирал свою почесуху.

Заказал новую крышку радиатора (оригинал) - 500 руб.

В общем, потихоньку готовлю машину к летнему рейду на очередной фестиваль. Снова на Байкал!

P.S.: Фото бомбового багажного отсека.


Последний раз редактировалось Raven; 12.02.2014 в 16:49.
Raven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2014, 15:49   #66
Супермодератор
 
Аватар для Viktor1111
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Тюмень
Имя: Виктор
Возраст: 35
Сообщений: 12,639
Raven,
Да про радиаторы.У нас фотки больше не работают, только через фотовыкладывательные сервера
__________________
Ничего не делай, будь никем, ничего не говори, и тогда ты сможешь избежать критики

Viktor1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2014, 07:31   #67
Летописец
 
Аватар для Raven
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: С другой планеты
Сообщений: 538
Цитата:
Сообщение от Viktor1111 Посмотреть сообщение
Raven,
Да про радиаторы.У нас фотки больше не работают, только через фотовыкладывательные сервера
Понятно. Вот так выглядит "запасной". Пусть пока полежит в роли резерва, продать всегда успею.



Raven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2014, 07:47   #68
Супермодератор
 
Аватар для Viktor1111
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Тюмень
Имя: Виктор
Возраст: 35
Сообщений: 12,639
Raven,
Т.е. соты старые, а пластиковые детали заменены на алюминиевые. Интересно как трубки крепятся к алюминию??? Там обычно беда по уплотнениям бывает
__________________
Ничего не делай, будь никем, ничего не говори, и тогда ты сможешь избежать критики

Viktor1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2014, 08:00   #69
Летописец
 
Аватар для Raven
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: С другой планеты
Сообщений: 538
Цитата:
Сообщение от Viktor1111 Посмотреть сообщение
Raven,
Т.е. соты старые, а пластиковые детали заменены на алюминиевые. Интересно как трубки крепятся к алюминию??? Там обычно беда по уплотнениям бывает
Угу. Причем меняют только верхний бачок - все проблемы от него. То лопается, то по стыку течь начинает. Нижний ведет себя хорошо, поэтому его не трогают.
Хотя при желании заказчика - легко поменяют и его.
Вот по креплению не скажу, это к изготовителям.
По словам их главного (Войтов Артем), работают они по этой теме с 1998 года и субаровские радиаторы умеют "выделывать" хорошо, благо практика по ним немалая.
Raven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2014, 12:40   #70
Летописец
 
Аватар для Raven
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: С другой планеты
Сообщений: 538
Съездил позавчера на диагностику, подключили к разъему OBD2 ноутбук и немного погоняли машину - от холостых на стоянке до прохвата в режиме "тапка в пол".
Вердикт - топливный насос под замену (оказывается, по мануалу рекомендуется каждые 100 тыс. км.).
Свечи под замену (платиновые NGK, пробег около 40 тыс. км.). На новых свечах перед установкой выставить минимальный зазор между электродами (согласно рекомендации производителя свечей).
Проверить впускной тракт - где-то идет подсос воздуха.
Отрегулировать тепловые зазоры клапанов (собирался это сделать в любом случае, см. выше).
В баке - ослиная моча, а не бензин (92-й от РосНефти). Рекомендация - минимальный остаток топлива в баке должен быть не менее 15-20 литров, чтобы разбавлять то дерьмо, которое случается.

В целом - ничего криминального не выявлено, машина вполне живая.

P.S.: На очереди - ревизия и ремонт подвески. Первый за 80 тыс. км. пробега.
Raven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2015, 16:22   #71
Летописец
 
Аватар для Raven
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: С другой планеты
Сообщений: 538
Разменял 100 тыс. км. личного пробега, на одометре > 193 тыс., реальный (по моей оценке, согласно японской бумажки, обнаруженной в "бардачке") почти 300 тыс. км.
"Нежданчиков" не было, только профилактика и ТО.

Из нового - поменял "вкруг" тормоза. После очередного рейда на Байкал я понял, что тормоза у комплектаций TX и TX-S для моей эксплуатации могут оказаться недостаточны.
FRONT - от турбо-Форестера, тормозные диски увеличенного диаметра и двухпоршневые суппорта. 3000 руб. + замена + новые колодки (Nisshinbo).
REAR - замена ступиц вместе с продольными рычагами в сборе. Были барабаны, стали дисковые, вентилируемые. 3000 руб. + работа + 800 руб. тросик стояночного тормоза (от на дисковых тормозах другой), колодки японские оказались с большим остатком, не менял.

Заменил задний редуктор с приводами - старый был открытого типа, без блокировки. Сейчас простенькая "блока" присутствует.

Купил наконец-то "стулья" с распила BE5 (седан) в комплектации RSK - передние кресла с более развитой боковой поддержкой, велюр, электрорегулировка водительского кресла. 4000 руб. Они с боковыми аирбэгами и пиропатронами для преднатяга ремней (на моих родных такого ничего не было). Увы, пока все это остается невостребованным.
Заодно забрал задний диван (еще 1000) - он у седана совсем другой, но мне с него нужны оригинальные тканевые вставки (там ткань какая-то хитрая, перфорированная) для перетяжки родного, вагонного дивана. А черный плотный велюр я и так найду.
Родные "стулья" ушли в Кемерово, за 2000 руб.

Поменял "докатку" - родные колеса на TX-S вроде бы R14, у меня стоят R16. Один раз пришлось воспользоваться "бананом", машина накренилась... Там же, на разборке купил за 500 руб. новенькую (ни разу не использованную) "докатку" с Форестера. Примерил к своим "тапкам" - 1 в 1 по внешнему диаметру. Годится!

Осенью поменял все сайлентблоки в задней многорычажной подвеске, спереди заменил левый наконечник рулевой тяги.
Под замену просятся амортизаторы (уже лежит с прошлого года комплект KYB NEW SR Special - 15 тыс. руб.). Заодно поменяю все пыльники, отбойники и опоры - тоже все куплено, все новое, оригинал.

Наконец-то купил вожделенную приборную панель Optitron (1500 руб) + родную "косу" (еще 500). Пока не ставил.

В силу того, что пока сменить машину на что-то более интересное нет возможности, задумался о более кардинальных переделках. В мыслях - свап 205-го фазного мотора с "мозгами", "косой", МКПП, выпуском, приводами, задним редуктором от WRX-а. Озвучили 120 тыс. за "железо", пока такой возможности нет, увы.
Raven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2015, 14:27   #72
Чючюндрик
 
Аватар для Чючюндрик
 
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Урюпинск
Возраст: 47
Сообщений: 7,383
Отправить сообщение для Чючюндрик с помощью ICQ
Насыщенная у тебя жизнь

Не совсем в тему... Про мировой автомобильный дизайн.

__________________
http://www.vkaline.ru/forum/image.php?type=sigpic&userid=15&dateline=126202272  2 продам ведро компрессии, недорого
Чючюндрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2015, 17:24   #73
Летописец
 
Аватар для Raven
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: С другой планеты
Сообщений: 538
Цитата:
Сообщение от Чючюндрик Посмотреть сообщение
Насыщенная у тебя жизнь
Привет, Саш!
Да не говори, раз машина ездит и не ломается, нужно обязательно начать ее апгрейдить. А то скучно.
Младший брат гоняет на Форестере SG5. Турбо, 205-й фазный мотор на коробке. Доволен как слон.
Я что-то поддался этой заразе - снова захотелось поклацать передачами, и чтобы при разгоне в спинку вжимало.
Пощелкал тут на счетах, оценил плюсы и минусы Субаровских турбо-двушек - 206 и 208 моторы (твин-турбо) фтопку, уж больно нежные, "ложатся" часто.
205-й не фазный мотор с Форестера SF не хочу - тоже частенько начинает стучать и "ложится", вдобавок "мозги" под наш 98-й бензин не шьются (в стоке - прошиты под 102-й бензин).
205-й фазный с Форестера SG неплох, "мозг" шьется, но слабоват - всего 220 л/с.
205-й фазный с Импрезы WRX интереснее - "мозги" шьются, в стоке выдает 250 л/с. Пожалуй, это оптимальный вариант.
207-й (WRX STi) - усиленный блок, кованая поршневая, другие форсунки, более производительная турбина. Отличный, достаточно крепкий мотор, 280-300 л/с (в зависимости от модификации). Но стоит он дороговато... И найти его в хорошем состоянии сложнее - в булочную на таких моторах не ездят.

Цитата:
Не совсем в тему... Про мировой автомобильный дизайн.
Это да, сходство есть.
XV смотрел в Японии, еще до скачка курса - нравится, но дорого.
А больше всего из новых Субариков понравился Levorg - по размерам почти 1 в 1 мой BH5.
Raven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2015, 19:30   #74
Paparazzi
 
Аватар для YUPiter
 
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Питер - город мой родной!
Имя: Юрий
Возраст: 45
Сообщений: 3,088
Raven, ого! нормальный такой тюнинх, респект!
А сколько ещё предполагается проездить на этой машине? ...или - "до полного израсходования моторесурса"?
YUPiter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2015, 19:52   #75
Летописец
 
Аватар для Raven
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: С другой планеты
Сообщений: 538
Цитата:
Сообщение от YUPiter Посмотреть сообщение
Raven, ого! нормальный такой тюнинх, респект!
А сколько ещё предполагается проездить на этой машине? ...или - "до полного израсходования моторесурса"?
Юра, привет!
Да это пока так, мелочи.
Вот если получится "потроха" WRX`а перекинуть (технически проблем особых нет, все встанет как родное, только проводку придется сращивать), тогда действительно получу совершенно другую машину в прежнем кузове.
А фиг его знает, сколько еще на ней проезжу - было бы тыщ 500-600, взял бы Аутбека, наверное, и уже с ним бы нянчился.
А пока у меня лишних денег на это не появится, буду готовить постройку Legacy WRX.
Raven вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +4, время: 11:23.



Форум защищен от спама
Rambler's Top100
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot