На главную страницу

Вернуться   Форум V Калине > Автомир V Калине > Тесты и сравнения автомобилей

Тесты и сравнения автомобилей Выбор, тесты, сравнения различных автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.11.2013, 11:03   #16
Местный
 
Аватар для Lucky
 
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: Уфа
Возраст: 33
Сообщений: 1,091
Отправить сообщение для Lucky с помощью ICQ
Ремонтировал как то ГБЦ на тойота Карина 94 г.в. так вот делал все по книжке... в каждом разделе пропущен 1-й пункт- снять двигатель и удобно разместить его перед собой на столе)).
__________________




Lucky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2014, 14:47   #17
Пользователь
 
Аватар для alex-grig
 
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 26
На первых РАФ-ах и их потомках ЕрАЗ-ах двигатель снимался в два приема: через люк в крыше и ... как сумеешь. А на Уазах батонах так-же?
__________________
Для того, чтобы отремонтировать что-нибудь, надо представлять себе, как это что-нибудь работало, до того, как сломалось!
alex-grig вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2014, 15:56   #18
ГадЁныш
 
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: РФ
Сообщений: 1,399
Не на всех батонах/головастах этот люк на крыше предусмотрен.
__________________
Нам разум дал стальные руки-крюки, а вместо сердца каменный топор.
Старый дед. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2014, 21:15   #19
Супермодератор
 
Аватар для Viktor1111
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Тюмень
Имя: Виктор
Возраст: 35
Сообщений: 12,639
Недавно изучал безопасность при работе с топливными баками самолета, и еще больше возникло вопросов к нашему топливному баку, с погружным электронасосом.
Собственно началось все гораздо раньше, но в 1996 году боинг 747 гробанулся якобы по причине взрыва собственного топливного бака:
http://www.youtube.com/watch?v=nda3upzRY4w

После этого началась мировая истерия, по поводу опасности топливных баков самолетов, пошли обязательные модификации, некоторые даже дельные, в конце концов родили кучу документов и все что касается безопстности топливных баков обозвали:
CDCCL - Critical Design Configuration Control Limitation

http://aviationglossary.com/cdccl/

Вопрос у меня возникает правомерный. Как можно тогда считать наш топливный бак безопасным? Ведь в нем находится погружной электронасос, со щетками, которые теоретически могут искрить, есть высоконагруженные разъемы. Максимальный ток для проводов проложенных в баке всего 10 миллиАмпер, есть датчик уровня, который теоретически при износе тоже может искрить.
Почему когда остается очень мало бензина, не может возникнуть ситуация самовоспламенения????

Весьма интересное техническое решение наш погружной бензонасос.
__________________
Ничего не делай, будь никем, ничего не говори, и тогда ты сможешь избежать критики

Viktor1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2014, 21:59   #20
Чючюндрик
 
Аватар для Чючюндрик
 
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Урюпинск
Возраст: 47
Сообщений: 7,383
Отправить сообщение для Чючюндрик с помощью ICQ
Я тоже задавался таким вопросом. Как-то времени не было посчитать объемы и пропорции смеси. Успокаивает то, что так сделано практически на всех современных автомобилях.
__________________
http://www.vkaline.ru/forum/image.php?type=sigpic&userid=15&dateline=126202272  2 продам ведро компрессии, недорого
Чючюндрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2014, 04:26   #21
Супермодератор
 
Аватар для Viktor1111
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Тюмень
Имя: Виктор
Возраст: 35
Сообщений: 12,639
Чючюндрик,
Ну американские авиаторы проводили очень масштабные исследования. Использовался принцип Монте-Карло, должно было произойти очень не большое количество возгораний при очень большом количестве сложившихся благоприятных факторов.
Конечно количество автомобилей на дорогах планеты гораздо большее чем самолетов, все же. И даже у самолетов с огромными запасами топлива, и большими топливными баками это чрезвычайно редкое событие. Косвенно на старых топливах именно бензин подмешанный в состав резко ухудшал ситуацию.
Хотя и у самолетов в этом плане все примерно одинаково. Ну разве что у боинга 747 система кондиционирования воздуха салона самолета расположена было близко от топл. бака, а она является очень сильным источником тепла.

Для нас я понимаю только как все работает пока хотя бы бензин в баке протекает, а вот что дальше вопрос. Хотя Не металлическая крыльчатка насоса это тоже одно из противопожарных требований.
__________________
Ничего не делай, будь никем, ничего не говори, и тогда ты сможешь избежать критики

Viktor1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2014, 20:58   #22
Пользователь
 
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Тюмень
Сообщений: 5
Я так понимаю в заголовке темы слово интересные здесь в кавычках, но тем не менее даю ссылку на действительно Интересное решение (оказывается для путевой управляемости стабилизатор поперечной устойчивости не обязателен):
НЕПРОСТАЯ ПРОСТОТА
или некоторые хитрости конструирования современных подвесок

http://ford.h11.ru/FFF/p_fff_suspension.htm
wowanas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2014, 22:36   #23
Чючюндрик
 
Аватар для Чючюндрик
 
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Урюпинск
Возраст: 47
Сообщений: 7,383
Отправить сообщение для Чючюндрик с помощью ICQ
Особо порадовала последняя картинка. Я ни хрена не заметил, что другие машины больше кренятся.
__________________
http://www.vkaline.ru/forum/image.php?type=sigpic&userid=15&dateline=126202272  2 продам ведро компрессии, недорого
Чючюндрик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 06:22   #24
Местный
 
Аватар для nmr
 
Регистрация: 07.10.2008
Адрес: г. Барнаул
Имя: Роман
Возраст: 44
Сообщений: 1,448
Отправить сообщение для nmr с помощью ICQ
На логане сейчас вроде бы с.п.у. не ставят.
nmr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 16:47   #25
Свой человек
 
Аватар для Сборщик
 
Регистрация: 24.10.2013
Адрес: Колония США -Украина=404
Имя: Олег
Сообщений: 539
Отправить сообщение для Сборщик с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Viktor1111 Посмотреть сообщение
Почему когда остается очень мало бензина, не может возникнуть ситуация самовоспламенения????
Я так понимаю,из за малого количества кислорода необходимого для воспламенения.
Сборщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 17:39   #26
Супермодератор
 
Аватар для Viktor1111
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Тюмень
Имя: Виктор
Возраст: 35
Сообщений: 12,639
Вот, оно, самое интересное техническое решение. Смотрим главу посвященную автомобилям
https://lurkmore.to/%D0%91%D1%8B%D0%...B0%D0%B9%D1%81
__________________
Ничего не делай, будь никем, ничего не говори, и тогда ты сможешь избежать критики

Viktor1111 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +4, время: 11:23.



Форум защищен от спама
Rambler's Top100
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot