Замена шаровых опор - операция несложная теоретически, но требует терпения и применения силы.

Из инструмента нужны головки на 17 и 19 (можно использовать накидные ключи, что менее удобно), съемник и нехитрые подручные средства (о них позже).

По времени это может занять 20 минут на колесо, а можно провозиться гораздо дольще.

Так как вряд ли у кого дома "завалялся" подъемник, работы делаются прямо на земле (хоть это и менее удобно).

1. Домкратим и снимаем колесо.

2. Откручиваем гайку головкой на 19 (зеленая стрелка) и два болта головкой на 17 (красные стрелки).

3. Дальше подходящим рычагом отжимаем вниз стабилизатор и вставляем распорку

В качестве рычага используем трубу, прочный брусок и т.д. Усилие придется применить немалое. Распорка - брусок длинной около 270 мм.

Распорка нужна, чтобы было удобно выпрессовать старую шаровую опору и воткнуть новую.

4. Надеваем съемник для рулевых наконечников и шаровых опор и выпресовываем им палец шаровой опоры. Усилие для этого надо довольно большое, поэтому при покупке съемника выбирайте изделие как можно более "монументальное".

5. Вставляем новую шаровую опору, убираем распорку и пытаемся закрутить болты, которые на первом фото показаны красной стрелкой. Перед этим желательно нанести на резьбу тонкий слой смазки, чтобы легче закручивать и потом легче откручивать. Это, пожалуй, самая сложная часть сборки, так как болтами довольно трудно попасть в резьбу.

6. Закручиваем гайку (на первом фото зеленая стрелка).

7. Ставим на место колесо.

Шаровые опоры желательно сразу менять парами.

И не увлекайтесь штурмованием бордюров (поребриков для питерцев ), у меня такие упражнения убили шаровую на полсотни тысяч км. В более нормальных условиях опоры ходят дольше.

http://forum.vkaline.ru/showthread.php?p=62118#post62118